在80后和90后的眼中，父亲有着光辉伟大的形象。因为他们是第一批独生子女，对这份独享的父爱，他们有着更深的理解。父亲给予我们最多的是一份安全感，而这一份安全感也会让我们受益终身。当我们离开家人的怀抱走向社会时，我们需要一辆值得信赖的车，让它像父亲般给予我们安全和呵护。

    据此，小编从热销的小型SUV中精心挑选了三款车型：骏派D60、瑞风S3、长安CS35，不妨做一个全面对比分析，看看哪一款更值得信任？

    安全容不得马虎，碰撞成绩优异配置再加分

    第一位出场的是骏派D60，作为中国一汽的大力之作，在汽车安全性能上责无旁贷，给所有自主品牌做了一个很好的榜样。在C-NCAP安全测试中，骏派D60取得了59.6的惊人高分，在自主品牌界引发了一阵热议。既然D60能够在国家最高级别测试中取得如此优秀的成绩，那便足以说明它应对正面、侧面碰撞时的安全性与稳定性，用得分说明安全性确实直截了当。

    骏派D60配备了主副驾气囊、头部气帘构成的6安全气囊防护系统，防鞭打头枕和高强度钢架车身在碰撞时将危害降到了最低限，当危险已经无法避免或者他人给你带来危险时，这样周全的被动安全考虑绝对是生命最好的保障。此外，胎压监测、无钥匙进入启动、ISO-FIX儿童座椅接口它均有配备，在安全硬件方面做到了面面俱到，这也就不难解释它如何在所有SUV中排名第一，并且在107款车C-NCAP（2012版）被测车型中排名第二。

    安全性排在下一位的是瑞风S3，它是江淮旗下的首款小型SUV，整体设计体现着年轻与时尚感，在行车安全上它的表现还是比较成熟的。S3整车装配了主副驾气囊、前后排侧部气帘共6个气囊，在发生碰撞时可以做到很好的吸能缓冲和对驾乘人员的保护，在C-NCAP测试中得分55.4，是一台五星级安全标准的车型。但遗憾的是，瑞风S3在40%正面偏置碰撞试验中，后排乘客头颈部严重受伤，局部得分为零，拉低了整体成绩，落后于骏派D60。

    长安CS35有将近5年的车型史，受益于长安在SUV方面的不断探索，成熟的CS35并不缺少活力，在行车安全上见解也比较独到。它的安全性能更多地依赖于车身的设计，吸能式发动机舱在碰撞的一刹那可以缓冲50%冲击，但从C-NCAP正面碰撞环节中的表现可以看到，CS35正面撞击之后驾驶舱溃缩导致压迫前排乘客的胸部和腿部，造成对乘客的伤害。对此，CS35未有引入主副驾气囊与前后排侧气帘，以将伤害降到最低，仅得C-NCAP四星评价。

    造车需要情怀，环保、时尚、稳重才是真魅力

    骏派D60是一款年轻车型，引擎盖肌肉线条饱满且富力量感，双进气格栅则带给了它不错的视觉冲击感，整车造型时尚有范儿。在追逐环保健康情怀的道路上，骏派D60的努力成效显著，它采用了由丰田纺织提供的无毒环保内饰材料，从源头保障了车内的空气质量，体现出了它对驾乘人员健康的关怀，成为“小车大关怀”的经典自主品牌车型。

    相比之下，瑞风S3的情怀就比较显而易见，它对时尚与活力的追求都展现在了外观造型和内饰设计中。S3前脸部分采用了倒梯形式的进气格栅，大嘴设计带来了视觉冲击，精致的镀铬装饰则赋予了它不少的活力。在内饰中银色装饰的使用大胆而又前卫，T造型的中控台在规整布置的同时赋予了内部空间很好的层次感，但大量的镀铬装饰和品质较低选材，始终给人一种“强颜欢笑”的豪华。

    CS35的内饰呈现出一种很强的简洁风格，中控面板的两条曲线和门把手的曲线设计相得益彰，在银色饰条的勾勒下突出了设计的简洁与时尚。不过相比骏派D60偏向驾驶员的人机工程设计，CS35中控台的操作性不如前者来的顺手。至于它的情怀，总结下来就是简约与实用，但同样和瑞风S3犯了同样的错误，过多的镀铬装饰，并不能提高身价，反而有点过犹不及。

    动力要强劲也要丰富选项，这才是好的敲门砖

    骏派D60在动力方面提供了两种选择：搭载一汽自主研发1.5L自然吸气发动机和丰田1.8L自吸气发动机，它们分别匹配了5速手动档和爱信6速手自一体变速箱。变速器的精心匹配让它的动力输出呈现出了平稳、顺手的特性。其中1.8L自吸气动力版本拥有102kW的最大功率，170N·m的最大扭矩。采用DVVT双正时系统的它工作效率非常高，节油性能突出，这无疑很适合国内消费者对于动力和经济性的综合需求。