奥迪Q7终于完成了换代，外观和内饰都进行了较大程度的改动。车身采用了轻量化设计，成功减重363公斤，摆脱了以往臃肿肥胖的造型。中网一改现款车型圆润的造型，变得见棱见角，并且采用大面积镀铬装饰，很好的提高了质感。前大灯使用了矩阵型全LED光源，并且日行灯的造型也很别致，辨识度很高。尾灯变得更加修长，造型与老款Q7的风格大相径庭，隐约有些超跑的影子在里面，后杠上的灯组是为了在开启尾箱时提醒后车而设计的。在排气上方还有一条蜂窝状装饰条，又增加了不少运动气息。

要说外观还有上一代车型的影子的话，那内饰可以说是翻天覆地的改变。新一代Q7一改老款车型老气纵横的内饰风格，也更符合奥迪主打科技的设计理念。贯穿中控台的出风口和全新设计的功能面板，通过简单的线条连接在一起。仪表采用了全液晶的设计，可以选择多种不同的显示模式，看起来科技感十足，多功能方向盘的变化不是很大，按键功能齐全。全新设计的换挡杆，造型别致。

奥迪Q7拥有一套堵车辅助系统，通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息，并经过ECU的运算处理之后，使车辆自行刹车、加速、保持车道，同时它还会将信息显示在显示屏和仪表上。

新Q7的另一套自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。

动力方面，先期上市的全新奥迪Q7搭载两款发动机，入门级40 TFSI车型搭载的是针对中国市场特供的2.0TFSI四缸发动机(第三代EA888)，最大功率252马力，峰值扭矩369牛·米。高配的45 TFSI车型搭载的是3.0TFSI机械增压V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统。

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宝马 7系

官方指导价：89.80-198.80万

宝马新7系作为宝马全新一代的旗舰车型，再一次刷新了大家对于豪华品牌旗舰车型的认知。外观方面，新7系在老款车型的基础上改动不大，仿照3系，进行了开眼角，扩肾处理。开眼角是前大灯和进气格栅相连，在视觉上显得更加宽阔立体，双肾型的进气格栅，宝马经典造型进一步扩大。并且装配有进气格栅可开关的功能。宝马7系上装配了宝马最近技术结晶的极光大灯，相比时下的氙气大灯和LED大灯，激光大灯照射距离更远，穿透性更强。

内饰方面，新7系也没有进行很大的改动，不过仪表盘采用了奔驰相同尺寸的12.3英寸液晶仪表盘，中间的中控屏不仅支持分屏操作还可以触摸控制。还有7系首创的手势操功能，可以通过几个手势来控制车载系统。虽然说宝马一直标榜自己在运动方面的天赋，有时会忽视了车厢内部的舒适性和豪华感，不过在7系上，大面积的有皮革覆盖，并且以实木进行点缀。

新7系在现款驾驶辅助系统基础上进行了升级，增强型驾驶辅助系统的功能范围增添了转向和车道跟踪、包含主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能。可实现车辆后方区域的预防追尾以及并线警示功能，自适应巡航行驶过程中，前置摄像头会扫描路边限速标志并在液晶仪表盘进行提醒，此时只需要按下方向盘按钮，车辆会调整至相应限制车速。但是开启功能后，为了安全起见双手仍然不能离开方向盘。否则巡航系统报警后会自动关闭。

作为宝马7系首次搭载了四缸发动机这台代号为B48B20B的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。从数据上来说已经超越了宝马那台N20B20的2.0T发动机。3.0T的B8发动机，同样为宝马全新发动机模块化下的产物，最大功率326马力，峰值扭矩450牛·米。当然还有750Li上那台4.4T双涡轮增压发动机，也就是M POWER系列上那台动力猛兽。最大功率449马力，峰值扭矩650牛·米。全系配备采埃孚8速手自一体变速箱。

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