吉利汽车对此表示，康迪汽车及知豆汽车所生产和销售的产品以低端电动车为主，不但利润低，而且难以获得国家和地方对新能源汽车的补贴。

原标题：吉利汽车剥离低端电动车业务

7月25日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布公告称，吉利汽车与浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）订立出售协议，向后者出售该公司与康迪、知豆所成立合资公司的股份，涉及资金共13.46亿元人民币。

新能源股权被母公司收购

一个月前，吉利汽车对外公布称，将向一名独立第三方投资者出售该公司所持的知豆汽车股权。当时吉利汽车对这项交易做出的解释是：根据国家发改委汽车产业政策要求，已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告，吉利汽车作为在册整车企业，无法为知豆汽车单独申请独立的国家公告，为了让知豆汽车能够独立自主地参与市场竞争，吉利汽车作出了出售知豆汽车股份的决定。

然而时隔一个月，上述交易因故并未完成，原本计划被吉利汽车抛售的知豆汽车的命运有了新的走向。在上周吉利汽车发布的公告中显示，吉利汽车作价6.21亿元将其所持有知豆汽车的45%的股份出售给母公司吉利控股。同时，吉利汽车所持有的康迪汽车50%的股份以7.25亿元的价格出售给吉利控股。

吉利汽车对此表示，康迪汽车及知豆汽车所生产和销售的产品以低端电动车为主，不但利润低，而且难以获得国家和地方对新能源汽车的补贴。

战略规划不包括低端车

将知豆和康迪两大业务板块剥离给吉利控股，对知豆和康迪的后续生产销售影响并不大。吉利汽车透露，待上述交易完成后，将继续向康迪和知豆提供生产电动汽车所需的零部件。

此前，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧在接受采访时曾表示，“吉利汽车而在新能源战略方面有详细的规划，这个战略中不包括知豆和康迪，为了更好地执行自己的战略规划，吉利会逐步剥离其他业务。”

安聪慧所说的新能源战略规划指的是去年11月发布的“蓝色吉利行动”，这一规划的具体内容是，加快从传统汽车向新能源汽车转型，计划于2020年实现新能源产品销售占比达90%以上。

吉利汽车的首款新能源汽车帝豪EV已经于去年11月上市。据悉，今年下半年吉利汽车旗下的首款油电混合车型将上市，明年将推出百公里油耗在2L以内的插电式混合动力产品。

吉利元老刘金良辞任执行董事李东辉接替

新京报讯 （记者王亚菲）吉利汽车近期内部出现诸多调整，除了业务板块变动较大外，近期人事也有所调整。近日吉利汽车对外公布称，该公司执行董事刘金良决定投放更多时间专注其他事务，辞去该公司执行董事一职，该职位由李东辉接替。

资料显示，李东辉于2016年6月获委任为浙江吉利控股集团常务副总裁及首席财务官，全面统筹吉利汽车的发展事宜和资本运作规划。在此前的6月24日，吉利汽车销售公司副总经理易寒调任至沃尔沃中国销售公司。

但人事的变动并没有让吉利汽车出现动荡，今年上半年，吉利汽车累计卖车30.6万辆，同比增加17.3%。据吉利方面透露，下半年还将推出帝豪GL跨界SUV车型，年内将推出5款新车。