01.【行业聚焦】轮胎涨价如何从“炒作”变成现实？

    日前，某知名轮胎企业涨价的消息传出，在国内轮胎界引起高度关注。之后，国内多家轮胎企业相继发布了价格调整通知。 通过调查结果显示，46%的受访者认为，这次涨价仅仅是为了炒作，涨不起来；48%的受访者认为，其他轮胎企业不会跟风。 不管企业如何看待，事实却是，连日来，轮胎业的涨价风愈刮愈烈，青岛双星、山东浩宇、山东永泰、山东盛泰等多家生产企业都下达了涨价通知。 [全文]

   慧评：对于中国轮胎业来说，“涨价”其实是个令人振奋的消息。 因为轮胎行业已经连续降价太久了，市场需要提振士气。

   　汽车后市场是围绕着消费者的需求，从买新车到车的保养，到车的零配件，到车的各种车务服务，再到二手车服务，形成一个完整的以消费者为线索的或者以产品为线索的，或者以其他服务为线索的价值链。现阶段的汽车后市场还存在着一些痛点正有待解决，渠道多层次，服务标准不透明化，由野蛮生长向成熟发展方向过渡等等 [全文]

    慧评：只能说前景犹在，阻碍不少。

    本届北京车展上，不仅有147辆新能源汽车亮相，而且被定义为未来概念的互联网汽车也有46款。值得关注的是，当前摆在非传统汽车企业面前最棘手的一件事当属造车资质问题。[全文]

    慧评:目前互联网造车短期内仍是个概念，颠覆传统汽车行业仍为时尚早。对于缺乏技术积累，不具备硬件条件的互联网企业而言，或许只有等到资本泡沫的破灭，才能看清互联网造车的本质。

    说起汽车保养，由于担心4s店在质保方面推脱责任和“保养记录全”的名分，很多 朋友的第一选择都是4s店，其实反垄断法出台后完全可以只在4s店进行基础保养，其余一些保养项目放到汽修厂或汽车服务 终端门店去做，就像以下这些： 空气滤芯、空调滤芯、刹车片、电瓶、大灯灯泡、雨刮片、轮胎。需要注意的是大家每次在 外保养时，留存好相关零部件发票及工时单据，以备不时之需。[全文]

慧评：不要让汽车保养成为4S店专属的服务，一家独大失去了市场竞争的机制， 去垄断化才能让消费者受惠！

   近日，定位于出险修车一站式服务商的“有壹手快修”宣布完成B轮6200万元人民币融资，基石资本和基石广汇车联网基金共同领投。有壹手与多家保险公司合作研发自费出险用户自助定损系统，也是京东、天猫等第三方电商平台的钣喷品类知名服务商。[全文]

   慧评： 作为一个独立后市场服务品牌， 此次对有壹手的投资代表着基石资本在汽车互联网媒体，二手车，售后配件零售，维修保养各区域都进行了深入布局。

   汽车电子产品的更新速度不亚于手机笔记本儿，前几年还在红火的导航电子狗现在几乎已经退出了汽车电子市场，而经过一两年短暂发展的电子后视镜，现在已经成为了汽车电子市场里的新霸主。[全文]

慧评：随着车联网的不断深入发展，汽车智能化也是日后的大趋势，企业也争先恐后尝试以多元化的产品来赢得更大的市场。

   轮胎是一辆汽车所有部件中唯一一个和地面直接接 触的部件，它对行车安全、行车舒适、是否节省燃油等都有着直接的影响。而夏季轮胎养护 对行车安全也是至关重要。当夏季是室外气温达到40摄氏度时，路面温度甚至会超过70摄氏度，如何为轮胎降温？[ 全文]

   慧评：轮胎的使用历史已经超过了100年，相应的技术也已经比较成熟。车主朋友们日常使用的话只要合理的养护，并且正常驾驶，不挑战轮胎的极限，轮胎的最终表现也不会令我们失望的。

    日前，省道路运输管理局机动车维修管理处相关负责人解释，今后取消审批机动车维修技术人员从业资格证件，不代表维修从业人员上岗不需要证件，而是维修企业在申请开业许可时，无需提供维修技术人员从业资格证。[全文]

慧评：取消教练员从业资格首先意味着教练员证不再是一个稀缺的资源，新教练员进入行业将更为容易，教练员的竞争上岗将更激烈。