 从外部/内部配置看，新车全系标配了全车电动车窗、驾驶席车窗一键式升降/防夹、车身同色电动调节外后视镜、，同时精英版以上车型还配备了电动天窗、前雾灯、后排出风口等，而高配车型增加了无钥匙进入、一键启动、后摄像头、7英寸触摸屏等。从安全配置看，新车全系标配了前后防撞梁、前排i-SRS双安全气囊、ISO FIX儿童安全座椅固定装置、发动机下护板等，而精英版以上车型还增加了VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、前排侧安全气囊等。
新一代锋范最值得关注的是，配备了代号为L15B2的地球梦科技1.5L直喷发动机。这台机器的缸径、行程为73mm×89.4mm，属于标准的长行程设计，这一设计的优势在于强调低转速下的扭矩输出。此外，这台发动机还采用了本田经典的双顶置凸轮轴设计，配以i-VTEC智能可变气门正时及升程系统，再加上缸内直喷技术，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，拥有高达64kW/L的升功率，在同排量的自然吸气发动机当中实力绝对不容小觑。与之匹配5速手动和CVT无极变速箱。 编辑点评：整体来看，新一代锋范不仅拥有讨人喜欢的外形，内饰的做工和设计也很不错。1.5L地球梦发动机在动力方面的表现非常平顺，在油耗方面的表现更是非常出色。在我看来，它就像一位外表俊朗，而内心温柔体贴的好好先生，具有出众的相貌、在事业上小有成就，但仍然能够无微不至的关心照顾好自己的家人，这就是新一代锋范留给我的最深印象。 阳光 厂家指导价：7.98-11.28万元 优惠幅度：1.0-1.2万元 要说到省油，阳光可是佼佼者，从定位来看，阳光本身就是城市代步车，所以如何做到满足乘坐的同时尽可能经济省心，是重中之重。受到竞争对手的冲击，这款车当下销量有小幅下降，不过优惠幅度还是挺可观的。
外观方面，新款日产阳光前脸进行了调整，老款的水滴形大灯进行了修改，下进气格栅也扩大了面积，再加上雾灯槽处增加的镀铬饰条，整体来看前脸更具立体感，新款日产阳光车身侧面和尾部则没有明显变化。相比车头，改款后的新阳光在后包围下方增加了黑色塑料饰板，另外后尾箱处也增加了一条镀铬装饰，其余部分依旧延续老款车型的设计。
车身尺寸方面，新款阳光长宽高分别为4456/1696/1514mm，轴距为2600mm。在车身尺寸方面依旧保持了原有水平，只是由于包围的造型改变使其车身长度相比老款增加了30mm，达到4456mm，而2600mm的轴距也是目前A0+级别车型的主流水平，为其创造了跨级的宽大车内空间。
内饰方面，改款后的新阳光摒弃了老款车型类似玛驰的圆润设计，中控面板的造型更加常规，而功能布局依旧延续老款车型的设计。方向盘也换成了与骐达一致的样式，只不过缺少了真皮包裹，手感并没有什么提升。内饰最大的亮点非中控台上带有触摸屏的多媒体系统莫属，相比老款车型，新阳光的这套多媒体系统不仅能使内饰整体提升档次，还拥有GPS等丰富配置。
配置方面，高配车型配备了前雾灯、电动天窗、一键启动、遥控钥匙、皮革座椅、主驾驶六向调节、后备厢照明灯、后排中央扶手、后排出风口等。而织物座椅、主驾驶四向调节、大灯高度调节等均出现在除高配车型以外的其它车型中。
动力方面，预计新款日产阳光将依然搭载1.5L发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩139Nm，传动方面与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。新车排方标准由国IV标准提高到国V标准，综合油耗在6升左右。 编辑点评：阳光算是进入中国较早的车型，一直以中庸朴实著称，今年改款后虽然向日产的家族式设计语言靠拢，外观更加犀利动感，但选择这款车的消费者最看重的应该还是低廉的售价、空间表现和油耗经济性。 威驰 厂家指导价：6.98-11.28万元 优惠幅度：1.5-1.8万元 说起丰田在中国国产的第一款车，您会想到什么。没错，是一汽丰田威驰，在当时没有多少车型的年代，新威驰可是高端小型车的代表，一度疯狂的热卖。但随着市场车型越来越丰富，第二代，也就是现款威驰逐渐淡出了人们的视线。而今天我们要介绍的，就是全新威驰，也就是威驰的第三代。
全新威驰的外观变化非常大，基本是将过去圆润的造型尽皆抛去，更加注重线条感。正面看去，如果说第二代威驰的前脸是在冲你微笑，那这款第三代威驰的前脸造型则如同在严肃的与你对视。造型和前不久上市的RAV4颇为相似，这也是丰田目前的家族式设计风格。
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